发布时间:2015-03-14 作者:小辣椒 编辑:小辣椒 点击:
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  • 再走茶马古道--著名摄影师:王晓瑜摄影.编辑.配曲


    “茶马古道”与“丝绸之路”齐名,是中国通往国外的又一条漫漫长路。它南起云南的茶乡普洱,经下关、丽江、维西、中甸(今香格里拉)、德钦,西进西藏拉萨,又经亚东,越过喜马拉雅山口,经印度噶伦堡,到加尔各答。从普洱到喜马拉雅山口的路程,最短也有7300余华里。




    “茶马古道”的另一条主要线路,起自四川雅安,经康定(打箭炉),过昌都,进拉萨,这条线路又称“大北线”。这两条主线,穿越了整个大西南的广大地域。这里雪峰连绵,山岳重叠:江河奔泻,波涛滚滚。被称为“世界第三极”的雪域西藏,其行路之难,更难于蜀道之上青天。生活在这块世界屋脊上的人民,以坚忍不拔的精神跨过江河峡谷,穿越丛山峻岭,经历了数千年的漫长岁月,终于开辟出这条通往外部世界的道路--茶马古道。于是,在荒凉而孤寂的丛山峻岭中,响起了马帮长途跋涉的铃声。

      
    云南西北最艰险的地段:丽江--德钦

      丽江大研镇的气候、纳西族的风土人情,历来为藏族所喜闻乐道,历代南来北往的藏族马帮在此落脚,久而久之,大研镇成为滇藏贸易的主要集散地。

      
    马帮从丽江出发到德钦的这段路,有三条路线可供选择:第一条是过金沙江经桥头、中甸、尼西,再过金沙江到奔子栏,翻百茫雪山到德钦(现在的滇藏公路214线);第二条路是沿金沙江北上,经巨甸、塔城、拖顶、霞若翻格里雪山到奔子栏与第一条路交汇北上;第三条路是从巨甸西进维西,在顺澜沧江北上经小维西、康普、叶枝、换夫坪(因过去官员坐滑竿,到此地须更换夫役而得名)到德钦。

      
    道路的选择,一般据以下条件而定:一是道路相对好走或相对近些;二是沿途土匪少,险段少,相对较为平安;三是沿途水草较为丰茂,便于马帮放牧和野营露宿。

        
    现代茶马古道

        在茶马古道这条漫长的人畜小道上,从昌都到雅安,光是骑马就得走四十五天。从雅安经昌都至拉萨的交通,全靠驿道和牦牛;每天行走三、四十里路,来回一趟要费时一年,由于受季节的限制,一年中能真正通行的只有四、五个月时间。



    千百年来,藏族人民借用神话和歌谣倾诉自己的美好心愿,期望在崇山峻岭间修筑大道,在江河激流上架起金桥。公路干线的修筑,基本替代了过去“茶马古道”的功能。 


      

    1957年后,国家修通了滇藏、中乡公路,各种物资、生活必需品香烟、茶叶、糖、布匹等源源不断地通过昌都运往西藏地区。改善了茶马古道人背畜驮的落后状况。

      
    1、昌都境内现时主要的交通干线及走向有:

      *川藏公路东起成都市红牌楼,经雅安、天全、沪定、康定、新都桥、乾宁、道孚、炉霍、甘孜、马尼干戈、德格、岗托、江达、妥坝、昌都、邦达至拉萨,全长2415公里。

      
    *国道318线与川藏公路同道新都桥后分合,经理塘、巴塘、竹巴笼、芒康、左贡、邦达至拉萨。从成都至拉萨长2136公里。

      *国道317线与川藏公路同道昌都后分合,经类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲至拉萨。由成都至拉萨,长2356公里。

      *国道214线由盐井到芒康后与318线重合至邦达分开,经昌都、类乌齐、多普玛至青海囊谦。盐井至多普玛,长449公里。

      * 省道303线由邦达经洛隆、边坝、沙丁、比如、那曲至拉萨。

      
    2、“两横一纵”的交通格局,基本形成“干”字形的现代“茶马古道”。

      *“两横”:一是北线G317,由四川的德格——江达——昌都——类乌齐——丁青——巴青——那曲——拉萨;二是南线G318,由四川的巴塘——芒康——左贡——八宿——波密——拉萨。

      *“一纵”:G2I4线,由云南的德钦——芒康——左贡——昌都——类乌齐——青海的囊谦。

      
    现时的“茶马古道”已不同于旧时的意义,它更多地体现在它的形象概念。在发展社会主义市场经济的大潮中,昌都有地处藏东南、川西北、滇西北的三角经济区位优势,成为滇、川、藏人三角区经济、文化交流的重要枢纽和通道,“茶马古道”的旅游开发将为推动大三角区经济、文化建设发挥积极而重要的作用。